一房屋一故事

“一輛”BRT有5、60到100多人坐，以6分一班，同時間有10輛BRT在BRT專用道一側跑，載500到1000人…，

留一線專用道給BRT,有過份嗎？快車道還有2-3線，慢車道有兩線…城市的不斷發展，道路確實有限…不發展大眾運輸，道路勢必塞爆，願意支持和搭乘大眾運輸的…，都在為減少汽機車盡一份力，還有很多，沒汽機車…要靠大眾運輸出門的學生、阿公阿嬤，可愛的臺中人，為什麼不能給大眾運輸多一點空間？

（我之前是開車族，現在是天天搭公車上下班，知道很多人開車騎車有個人情況的需要…，如果大家能相互體諒，我們居住的城市，會更好…）（圖：wsy542 吳世仰攝）

大家將心比心，互相體諒，不要只是一味的以自己立場去想，而應去體諒所有人，那麼台中將會更美好～支持大眾運輸，當初要建中山高速公路時，也遭受到反對及毒舌，被批評為有錢人開的，一定沒什麼車走，但後來，蓋好了，造成便利及社會進步，也降低了生活成本及時間，現在不僅證明當初是對的，而且當初蓋的線道不夠，造成現在車流及拓寬，新建設一定有不適應及習慣，讓大家去真正好好運用，我相信有一天台中交通會更美好～

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