南屯區個人報
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- 10月 03 週五 201409:57
南屯區個人報-103/10/3
南屯區個人報
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- 10月 02 週四 201410:28
好屋推薦-103/10/2
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- 10月 01 週三 201416:59
台中都會新聞 鐵路高架新願景 台中火車站三鐵共構
台中都會新聞
鐵路高架新願景 台中火車站三鐵共構
發佈日期：2013年12月19日
鐵路高架新願景 台中火車站三鐵共構
發佈日期：2013年12月19日
- 9月 29 週一 201415:23
103年國慶煙火在台中
相信各位粉絲們最關心的就是焰火施放時間了，就讓跟大家報告一下吧！
10月10日
節目表演/ 17:00-22:00
焰火施放/ 19:00-19:40
10月11日
節目表演/ 18:30-22:00
焰火施放/ 20:25-20:40
貼心提醒大家：只要看的到台中港火力發電廠的煙囪，就看的到焰火喔！快點呼朋引伴看焰火~~~(YA)
新聞消息來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1254986&ctNode=7462&mp=100040
- 9月 29 週一 201404:49
台中新天母-收藏北台中最價值地標-團購-11期德光一景苑 預約銷售開始~時間不多, 把握要快, 即將正式推出~要漲價囉....
台中新天母
收藏北台中最價值地標
團購-德邑建設機構(德光建設)推出新建案-11期一景苑 預約銷售開始 享有預售屋的優惠價格 坐擁投資台中新天母ArtDeco富築美學高坪數4房，11期八二三公園仁美國小週邊各知名建商持續推出建案後，建商揮軍搶地，一致看好11期後勁，大型及高檔餐廳、各家知名精品店及連鎖店此區成為高品質生活圈房市新寵兒，形成高品質生活圈-台中新天母~
- 9月 24 週三 201406:53
臺中都會區大眾捷運車站轉乘規劃介紹
臺中都會區大眾捷運車站轉乘規劃介紹
發佈日期：2013年10月31日
發佈日期：2013年10月31日
- 9月 24 週三 201406:29
臺中都會區大眾捷運系統願景生活
臺中都會區大眾捷運系統願景生活
發佈日期：2013年10月31日
發佈日期：2013年10月31日
- 9月 24 週三 201405:54
臺中都會區大眾捷運系統相關簡介
臺中都會區大眾捷運系統相關簡介
發佈日期：2013年10月31日
影片內容：「臺中都會區大眾捷運系統服務範圍以臺中市為中心，目前路線有興建中的綠線、紅線，以及規劃中的藍線、橘線等，以前瞻、實用、創意之設計創造臺中市交通新動脈的綠線「烏日文心北屯線」，目前已開始進行興建工程。全路線範圍在北屯區旱溪西側設置北屯機廠，銜接路線段東起自北屯區松竹路二號橋附近之G3車站，再沿松竹路橋中心線跨越臺鐵轉至北屯路；順沿文心路、文心南路、建國北路，終點設於G17高鐵臺中站。全線共設有18個車站，其中16座為高架車站，2座為地面站，並於G4、G13及G17站轉乘臺鐵松竹站、大慶站或高鐵。捷運紅線為臺中鐵路高架捷運化計畫，北起豐原站，南至大慶站，全長21.7公里，提供民眾便捷的軌道運輸服務。本計畫期程預定於底104年底試運轉。」
https://www.youtube.com/watch?v=1Y4pr7WQ95I
發佈日期：2013年10月31日
影片內容：「臺中都會區大眾捷運系統服務範圍以臺中市為中心，目前路線有興建中的綠線、紅線，以及規劃中的藍線、橘線等，以前瞻、實用、創意之設計創造臺中市交通新動脈的綠線「烏日文心北屯線」，目前已開始進行興建工程。全路線範圍在北屯區旱溪西側設置北屯機廠，銜接路線段東起自北屯區松竹路二號橋附近之G3車站，再沿松竹路橋中心線跨越臺鐵轉至北屯路；順沿文心路、文心南路、建國北路，終點設於G17高鐵臺中站。全線共設有18個車站，其中16座為高架車站，2座為地面站，並於G4、G13及G17站轉乘臺鐵松竹站、大慶站或高鐵。捷運紅線為臺中鐵路高架捷運化計畫，北起豐原站，南至大慶站，全長21.7公里，提供民眾便捷的軌道運輸服務。本計畫期程預定於底104年底試運轉。」
https://www.youtube.com/watch?v=1Y4pr7WQ95I
- 9月 21 週日 201416:02
BRT通車後 大眾運輸效能提升顯著臺中市快捷巴士BRT通車後，臺灣大道上公車班次從原本852班次減少650班次，減少76%，但大眾運輸能量提升約3成；服務水準也明顯提升，一般公車由每小時平均14.8公里提升到16.8公里，提升約13.5%，而BRT是每小時平均19.8公里，較一般公車高出35%。
BRT通車後 大眾運輸效能提升顯著
最後異動時間：2014-09-01 發布單位：臺中市政府新聞局
- 9月 21 週日 201402:23
大家將心比心，互相體諒，BRT讓生活更美好～
“一輛”BRT有5、60到100多人坐，以6分一班，同時間有10輛BRT在BRT專用道一側跑，載500到1000人…，
留一線專用道給BRT,有過份嗎？快車道還有2-3線，慢車道有兩線…城市的不斷發展，道路確實有限…不發展大眾運輸，道路勢必塞爆，願意支持和搭乘大眾運輸的…，都在為減少汽機車盡一份力，還有很多，沒汽機車…要靠大眾運輸出門的學生、阿公阿嬤，可愛的臺中人，為什麼不能給大眾運輸多一點空間？
（我之前是開車族，現在是天天搭公車上下班，知道很多人開車騎車有個人情況的需要…，如果大家能相互體諒，我們居住的城市，會更好…）（圖：wsy542 吳世仰攝）
桃園市 (1)